台湾富伟气动泵fp6310-1f现货供应
台湾富伟FORWELL气动油压泵
FP 1014U-4-3CD
FP 6308U-4-3CD
FP 6308U-3-2CD
FP 6308U-2-2C
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气动泵组合fp6308u-1-c 气动泵组合fp6308u-1-d
气动泵组合fp6308u-1-d 气动泵组合fp6308u-1-d
气动泵组合fp6308u-2-2c 气动泵组合fp6308u-2-cd
气动泵组合fp6308u-3-2cd 气动泵组合fp6308u-4-3cd
气动泵组合fp6310-1f 气动泵组合fp6310-1v
气动泵组合fp6310-2v 气动泵组合fp6308u-1b
气动泵组合fp1014u-1b 气动泵组合fp1014u-1-c
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气动泵组合fp1014u-2-cd 气动泵组合fp1014u-3-2cd
气动泵组合fp1014u-4-4c 气动泵组合fp630612u-32cd
气动泵组合fp1014u-54cd
超负荷油箱组合310l 超负荷油箱组合393l
fp-63气控阀组合
fp-63空压部组合
台湾富伟气动泵fp6310-1f现货供应
柱塞与柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有 道倾斜槽,柱塞套上有小孔称为吸入口,这个吸入口充满着柴油,当柱塞倾斜槽对着吸入口时,柴油进入柱塞套内,柱塞被凸轮轴顶至 定高度时,柱塞倾斜槽与吸入口错开,吸入口被封闭,使柴油既不能吸入也不能被压出,柱塞继续上升时压迫柴油,柴油压力到 定程度就会顶开单向阀蜂拥而出进入喷油嘴,再从喷油嘴进入气缸燃烧室。柱塞每次排出 定量的柴油,只有 部分喷入气缸,其余部分则由回油孔泄走,并利用增减泄走的回油量来调节喷油量。
当柱塞上升至“上上点”后往下移动,柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇,柴油又被吸进柱塞套里面,再次重复上述的动作。直列式喷油泵每 组柱塞系统对应 个气缸,4个气缸就有4组柱塞系统,因此体积比较大,多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机 般用直列式喷油泵。
喷油泵主要用在现在的汽车柴油机上,喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在 起组成的 个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对 高转速的限制,确保喷射量与转速之间保持 定关系的部件。而喷油泵则是柴油机 重要的部件,被视为柴油发动机的“心脏”部件,它 旦出问题会使整个柴油机工作失常。
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