城市对电动汽车的投资越来越多

发布日期：2020-01-06 浏览次数：46

　　测试咨询公司Ernst＆Young（EY）的项研究显示，德国的城市正在推动向电动汽车的转变：74％的城市已经在电动汽车上进行了投资。到目前为止，市政资金特别是流入了个地区。

　　迄今为止，这地区是城市车辆的总和，其中61％的城市已在该城市投资。第二个城市在公共场所安装了充电站。当时，德国已安装了约17,000个充电站。迄今为止，只有16％的城市尚未或未计划投资电动汽车。在调查中，安永对德国300个城市进行了调查，并获得了德国房地产行业30 公司的评估。

　　巴登-符腾堡州，黑森州和石勒苏益格-荷尔斯泰因州是驱

　　在改造城市车辆方面，巴登-符腾堡州，黑森州和石勒苏益格-荷尔斯泰因州都处于前沿：四个城市中，近三个已经从燃烧器转换为电动或氢能汽车。黑森州（73％），巴登-符腾堡州（58％）和巴伐利亚州（55％）在安装公共充电站方面处于地位。下萨克森州和石勒苏益格-荷尔斯泰因州排名第二（分别为40％和27％）。

　　根据这项研究，德国房地产行业不愿投资：“电动汽车基础设施”目前对房地产行业中37％的公司非常重要。房地产行业中有30％的公司熟悉发电站的计费和收费系统，而对房地产中快速充电系统的需求的高或高只有三分之之多。原因：60％的人怀疑电动汽车会在市场上占主导地位。

　　政治和企业希望帮助电动交通取得突破

　　对于教授博士安永合伙人兼德国政府与公共部门负责人Bernhard Lorentz对联邦政府和德国汽车行业的方向很明确：“政治和商业界正花费数十亿美元帮助电动汽车在德国取得成功。”购买奖金还应导致注册的新电动汽车数量显着增加。

　　安永估计，到2019年底，约30万辆电动汽车和插电式混合动力汽车将在德国道路上行驶。到2020年，这数字预计将增加到50万以上。因此，洛伦兹（Lorentz）要求从多方面进行投资，因为“仍然缺乏充电站-住宅，办公和商业物业中都没有。” 除了汽车业外，还需要市政当局，尤其是房地产业。

　　没有房地产行业就无法实现电动交通

　　EY房地产合伙人Oliver Schweizer表示：“没有房地产行业，就不可能快速帮助电动汽车在德国取得突破。” 为此，现在必须在商业和私人房地产中创建收费选项，只有在房地产行业比以往更多参与的情况下才能实现。

　　Schweizer表示，房地产公司不愿主要与他们的业务模式有关：“传统上，房地产行业不愿处理不属于核心业务的主题。” Schweizer预计，只有租户和买施加压力。但是，他怀疑公共部门，能源行业和汽车行业是否可以而且希望等待这么长时间。因此，Schweizer可以确定，需要与房地产行业起迅速开发适合其需求的提供和支持计划。

　　富裕城市对电动出行的投入明显增加

　　特别是大型富裕的德国城市对电动汽车开放：65％产生预算盈余的城市表示，他们已将部分城市车辆转换为无排放车辆。预算赤字的城市比例为37％。拥有200,000居民的大城市居位，占89％；而拥有50,??000居民的小城市则远远落后于转换率，为56％。洛伦兹说：“对于市政当局来说，对电动汽车的投资显然也是个金钱问题，此外，大城市比小型市政当局要遥遥。”

　　在人口超过200,000的城市中，有89％的城市已经安装了电动汽车充电站-较小的城市（多50,000居民）所占比例仅为47％的半左右。