随着对气候变化的所有谈话和担忧，研究人员正在寻找无数的替代能源。研究人员正在关注的是燃料电池作为下 代汽车中化石燃料的环保替代品。
加拿大安大略省滑铁卢大学的研究人员现在已经在这项技术上取得了突破，他们开发了 种燃料电池，据说它比现有的同类电池长至少10倍。
这种性能使得大规模生产燃料电池更具经济可行性，使其成本可比，甚至比使用汽油发动机更便宜，机械和机电工程教授兼 燃料电池和绿色能源实验室主任李志国说 。滑铁卢，谁 导了这项研究。“这可能是 股清洁能源，”他在 份新闻声明中说道。
使清洁汽车成为可能
当氢和氧结合在 起形成水时，燃料电池通过化学反应产生电能，使其成为 清洁的能源之 。
在混合动力汽车中，燃料电池可以在车辆运行时为发电机充电的发电机。虽然目前已经存在的燃料电池已经可以取代汽油发动机，但它们目前还不适合大规模生产，因为它们太昂贵了。
研究人员在 篇关于他们在应用能源杂志上的工作的报告中指出，李的团队通过设计比现有技术更耐用的燃料电池来解决这个问题，使用电源管理策略来提供恒定而不是波动的电量。
研究人员写道，研究人员通过设计每个燃料电池组只能在固定工作点或恒定输出功率下工作，并通过开关控制来缩短其有效工作时间，从而实现了这 目标。
“电源管理的滞后控制策略旨在使主动时间均匀分布在三个燃料电池堆上，并减少开关切换次数，”研究人员写道。“结果表明，对于城市，高速公路和城市公路综合行驶周期，车载燃料电池的耐久性可分别提高11.8倍，4.8倍和6.9倍。”
有前途的技术
他们写道，设计的关键是实时驾驶循环的平均功率需求只是FC-PHEV研究人员设计的 大功率的 小部分。研究人员写道，这种耐久性的显着提高可以用来减少目前燃料电池的过度设计，从而降低成本。
“我们已经找到了 种降低成本并仍能满足耐久性和性能预期的方法，”李在 份新闻声明中说。“我们正在实现经济目标，同时为运输应用提供零排放。”
该团队的目标是为混合动力汽车引入他们的燃料电池，以推动大规模生产，并降低整体技术的单位成本。有 天，他们希望看到完全用经济实惠，安全可靠，清洁的电力来源更换电池和燃气发动机，李说。
“这是 个良好的第 步，向内燃机的答案过渡及其造成的巨大环境危害，”他在声明中说。
Elizabeth Montalbano是 位自由撰稿人，撰写了20多年的技术和文化。她曾在凤凰城，旧金山和纽约市作为专业记者生活和工作。在空闲时间，她喜欢冲浪，旅游，音乐，瑜伽和烹饪。她目前居住在葡萄牙西南海岸的 个村庄。
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