缺乏矿产威胁着美国的能源未来

发布日期：2019-02-22 浏览次数：50

　　美国消费电子产品，电动汽车和可再生能源的未来将取决于确保电池生产的重要矿物来源。

　　美国的能源未来存在些大问题。在美国参议院能源和自然资源委员会的份新闻稿中，委员会主席，参议员Lisa Murkowski表示，该国在矿产进口方面走错了方向。Murkowski说：“这是我们的致命弱点，有助于增强和丰富其他国，同时使我们的工作和国际竞争力受损。”

　　在进口矿物中，Murkowski指的是那些对锂离子电池制造至关重要的矿物质，这是手机，个人电子产品，电动汽车（EV）的动力源，并提供增加可再生能源使用所需的电网支持。耗材。

　　据美国能源信息署（EIA）行政官Linda Capuano称，美国现在是上大的原油生产国。在2月5日参议院能源和自然资源委员会作证时，她指出，在2018年，美国每天生产440万桶原油，超过沙特阿拉伯和俄罗斯的出口率。加上炼油厂的增加，意味着美国有望在2020年底成为主要的石油出口国。

　　Murkowski告诉委员会，美国的能源政策必须不仅包括化石燃料。“无论我们是否意识到，能源和矿物质都为21世纪的经济和生活水平提供了动力。能源和矿产的获取影响到从医疗保健，贫困水平到防御准备以及制造业的实力等各方面，“她说。

　　方向错误

　　“我们正处于场电池军备竞赛中，美国目前是旁观者，”基准矿物情报公司董事总经理西蒙摩尔说，他是锂离子电池供应链价格数据和评估的收集者。 2月参议院委员会会议摩尔作证说，控制锂，钴，镍和片状石墨将决定能源行业的未来。“那些控制这些关键原材料的人以及那些拥有制造和加工知识的人将会持有21世纪汽车和能源储存行业的工业力量平衡，“他说。

　　摩尔斯指出，“自我14个月前的后次见证以来，我们在这场能源储存革命中已经达到了新的水平，现在正在对供应链和为其提供燃料的原材料产生深远的影响。”

　　他对该细分市场的增长规模很清楚。“基准矿物情报公司目前正在跟踪四大洲正在建设的70个锂离子电池大型企业，其中46个位于中国，目前仅有5个位于美国。当我在2017年10月给出我的后次证词时，总数达到了17个。这些电池大片中只有个是美国人[特斯拉的Gigafactory 1]。然而，这是2018年上大的电池厂和第四大电池生产商，“摩尔斯在他的证词中说。

　　四个关键材料

　　根据Benchmark Mineral Intelligence的数据，在2023年到2028年之间，锂需求将增加8倍以上，钴需求将增加4倍（反映研究旨在减少其使用量），镍需求增加19倍，以及用于电池阳的石墨材料超过七次。

　　在每种情况下，中国和中国公司都控制着大部分矿物生产，或者生产锂离子电池所需的加工化学品供应。就锂电池而言，Moores在美国表示，“......目前还没有任何重大的国内计划为EV电池市场建造新的矿山或主要的新化学处理能力。”对于未经涂层的球形石墨，它是经过加工的用于锂离子电池的负材料，中国控制着100％的供应。

　　电动投资

　　美国缺乏对矿物的投资令人不安。“迄今为止，这些新资源的资金有限，因为机构投资者寻求避险资产 - 中国，澳大利亚或南美公司和资产 - 而不是美国国内锂电池带来的长期机会，”到摩尔斯。

　　有些北美公司正在应对这趋势。例如，总部位于加拿大的矿产勘探公司Lomiko metals表示，其使命是在北美寻找和开发电池材料，以支持新的北美电池制造商。

　　但对电池材料的需求将取决于电动汽车的增长。“汽车制造商目前已就进入或扩大电动汽车市场的愿望发表声明，但他们似乎是为了吸引股东参与其中，”Lomiko 席执行官A. Paul Gill告诉设计新闻。“然而，他们正在等待'曲棍球棒'时刻真正承诺并确保供应链安全。当内燃销售火山口和电动汽车销售飙升时，这时刻将会到来。目前还没有发生。预测很多[关于]将改变消费者的习惯，但佳时机可能是2022年。“

　　Benchmark的Moores不太乐观，并指出美国不会控制镍，钴和石墨的采矿，也不会控制不到百分之的锂。“虽然些的汽车制造商已经开始考虑投资锂，钴，镍和石墨等关键电池原材料，但这仅限于长期合同。如果汽车行业想要数百万的电动汽车，那么它的安全性就开始了。这些原材料的供应将需要更多的矿山和更大的供应链能力。汽车制造商需要更积地为新供应提供资金，“他告诉设计新闻。

　　高编辑凯文克莱门斯30多年来直在撰写有关能源，汽车和交通主题的文章。他拥有材料工程和环境教育硕士学位以及机械工程博士学位，专攻空气动力学。他在他的工作室里建立了几个关于电动摩托车的陆地速度记录。