逆向物流如何帮助组织加快服务工作

发布日期：2018-11-22 浏览次数：50

　　化改变了我们购买和销售产品的方式。对于工业组织而言，产品销售不再是主要的利润来源，这意味着面向产品的组织面临着比以往更大的压力，使其业务结构适应基于结果的模型并适应更多的售后服务。

　　服务化获得动力

　　服务的转变并非蹴而就。IDC 2013年的项调查显示，资本设备制造商已准备好将其利润中心从初的销售流程中转移出去 - 只有不到10％的受访者预计未来三年设备销售收入将大幅增加。很快，新产品销售开始涉及服务合同，到目前为止，售后服务空间是希望确定新增长途径的公司的关键域。

　　今天，售后服务可涵盖各种业务运营，包括保修管理，合同管理和现场服务以及分包商功能，以简化第三方的出价，投标验收和工作订单管理 - 当然还有逆向物流。

　　逆向物流难题

　　当工业组织走上服务化之路时，他们经常发现逆向物流比原预期的更具挑战性。这种复杂性源于与处理大量单个零件相关的各种维修需求。

　　这些挑战要求软件能够组织从翻新库存核心到退回零件的所有内容 - 这些零件有缺陷或需要修复修复。由于对电子产品报废处理的规定，甚至可以追溯返还处理的部件。

　　更复杂的是，客户特定的产品需求会显着影响逆向物流供应链中某个部件的命运。这意味着软件必须使服务组织能够跟踪和管理部件上的维修工作可以计费或包含在现有合同中的程度。跟踪分包商处理的退货项目必须处于相同的审查水平。

　　资产密集型产业的逆向物流趋势

　　IFS 近对行业逆向物流软件部署的研究发现，医疗设备和航空/航天制造商的采用率高。这并不令人惊讶，因为对于这些组织而言，库存可追溯性不仅仅是运营效率问题，还包括安全和法规遵从性问题。

　　为航空和航空航天资产提供售后服务的公司将需要遵守各种规定，具体取决于他们是在使用商用或军用飞机。如果他们要从飞机上拆除限制生命的部件，他们必须记录部件的当前寿命状态。他们还必须保留任何维修记录 - 包括在仓库环境中进行的维修 - 在基本维修的情况下保修年，并在重大改装的情况下维持飞机的使用寿命。

　　在食品和饮料行业，采用率较低，为30％。在这里，逆向物流软件必须能够完成关键任务 - 从应用信用到客户帐户到更新产品配置。当产品进入逆向物流供应链时，它们通常会从配送中移除，因为它们已过期，损坏，停产或召回。在某些情况下，记录退货原因可能有助于收集可操作的反馈。

　　除了退货流程外，离散制造业也通常会运营仓库维修设施。从维修中重新进入供应链的产品可以退回给客户，重新引入库存，作为翻新出售或以其他方式重新利用。

　　为承包商采取逆向物流困境

　　不仅仅是制造商追求售后服务 - 接触者经常有保修和服务活动，这使得逆向物流供应链成为他们感兴趣的域。在近项涉及暖通空调，机械，管道和其他贸易承包商的IFS研究中，大约80％的企业认为逆向物流是个商业问题。

　　尽管如此，超过三分之的受访者承认他们的企业软件阻碍了逆向物流供应链的效率，只有10％的人表示他们的软件“非常好”地处理逆向物流。在HVAV 域，不到六分之的组织报告说根本就有这样的系统。鉴于对逆向物流软件作为项重要业务需求的广泛了解，这是令人惊讶的。

　　IFS贸易承包商研究还显示，收入超过5000万美元的大型承包商有可能报告参与逆向物流学科。但是，在逆向物流变得重要之前，组织不定非常庞大。百分之七十三的承包商在500万美元到1000万美元之间报告参与逆向物流 - 在下个类别中，公司在1000万美元到2000万美元之间，同样的数字是88％，紧随其后的公司在2000万美元到5000万美元之间。 89％。

　　现场服务中的逆向物流差异

　　在逆向物流方面，现场服务与功能差距进行斗争。在WBR Research对2018年及以后的服务化趋势进行的IFS研究中，45％的现场服务公司报告了在逆向物流过程中串行可追溯性和跟踪零件位置和状态的挑战。42％的受访者在退回材料授权（RMA）过程中报告了问题，并且四分之的受访者认为组件维修和大修过程是个问题区域。

　　现场服务组织提出的其他挑战包括对工作台和维修技术人员进行培训和教育，管理参与服务流程的第三方承包商，跟踪特定设备的来源以及确定从客户手中取出零件后谁拥有零件设备。

　　迈向基于结果的模型的战略步骤

　　近的研究强调了逆向物流对于各种规模的以产品和资产为中心的组织的重要性。由于组织的压力使其投资组合多样化并通过售后活动增加其产品，因此为逆向物流供应链开发有效的管理系统至关重要。只有通过分配逆向物流任务关键重要性，组织才能够利用售后服务，遵守监管限制并满足不断变化的客户期望。

　　Charles Rathmann是IFS的北美高营销传播分析师。