小型车的新概念：安全区域轻型汽车（SLRV）

发布日期：2018-09-03 浏览次数：80

　　除公共交通外，小型，轻型和电动车辆将成为未来国内和区域通勤交通的特征。随着重大项目下代汽车（NGC）的研究人员在德国航空航天中心（DLR）的部分，已经开发了小型车的新概念：安全区域轻型汽车（SLRV）。

　　“SLRV的重点是建立个非常轻的车身，以尽可能提高资源效率。与此同时，我们希望提供非常高的被动安全性，这对于轻型车辆域的现有车辆来说通常是不够的，“Dr.-Ing说。德国车辆概念研究所的轻型车辆和公路车辆方法组负责人Gerhard Kopp。与基于紧凑型电动驱动系，其被从与能量的燃料电池供给的范围约400公里，SLRV应主要用作通勤和梭车：例如，从区域移动在城市或区域在路上 - 也就是说，在全国范围内没有公共交通工具的地方。

　　三明治结构：简单，安全，便宜

　　双座SLRV的车身低而细长，以实现尽可能低的空气阻力。只有约80公斤的重量，它非常轻，但同时制造非常安全和便宜。由于所谓的夹层结构方法，这是可能的。所用的夹层材料包括金属覆盖层和内部的塑料泡沫。SLRV的前后车厢由夹层板组成，用作防撞区。他们还拥有大部分车辆技术。乘客舱由带有环形结构的浴缸组成。这吸收了驾驶时作用在汽车上的力，并且应该在碰撞中保护乘员。

　　“由夹层材料制成的结构尚未用于车辆的批量生产。研究人员非常需要对这些结构的行为进行表征，并找出如何好地构建它们，“SLRV项目负责人Michael Kriescher解释道。“ 重要的是，在发生应变或端情况时，夹层结构的行为，特别重要，”DLR研究员继续说道。

　　在测试台上：字体和桩崩溃的车身

　　Michael Kriescher周围的团队花了很多时间在计算机上构建SLRV的主体并模拟不同的载荷情况。为了验证他们的计算，德国航空航天中心的研究人员还建立了两个原型，并在概念车的研究所在斯图加特的内部碰撞试验设施测试：“我们已经进行了正面和柱碰撞，类似于那些在汽车行业中。对于任何身体来说，桩的撞击特别困难。它模拟了车辆对坚硬物体（如树木）的横向影响，“DLR工程师Kriescher说。

　　对于这次事故，研究人员将SLRV车身固定在固定支架上。障碍物，在这种情况下是个类似柱子的撞击器，安装在移动雪橇上。个弹射器在几米内将这个雪橇加速到几乎每小时30公里的速度，让他撞到了身体。几个高速摄像机从不同的角度记录了这两个实验。借助粘贴在身体上的测量点，DLR研究人员能够精确评估结构各个点的运动和变形（见视频）。

　　“两次碰撞测试都运行良好，给了我们很多有趣的结果，我们现在将其与模拟结果进行比较。这使我们能够逐步进步发展SLRV的主体，并专门改进它“，Michael Kriescher总结了测试。作为下个里程碑，DLR科学希望建立个移动研究工具的演示器。

　　关于下代汽车（NGC）的主要项目

　　在下代汽车（NGC）项目中，共有20个DLR机构正在共同开发第二代道路车辆的技术。除了SLRV还有另外两个概念车，这也反映了城市化的大趋势：城市模块化车辆（UMV）作为模块化城市汽车为私人和商业用户，以及专为大都市区城际车辆（IUA）之间的其他途径。