伴随“中国制造2025”和“ 带 路”建设的有力推进，加之海内外市场需求的指引，钢铁企业“走出去”前景乐观。钢企“出海”挑战和机遇并存，其中不乏成功的案例。
如德龙钢铁集团 后在马来西亚、泰国等地采取从贸易到加工到轧钢，再到冶炼的从后到前的分步投资策略，有效规避了相关风险，取得了良好的经济效益。同时，双方还在政府支持下投资建设了钢铁工业园区，这种策略也获得了外界的认可。
近年来，在国际产能合作不断走向纵深的背景下，钢铁行业“走出去”不乏亮点，甚至出现了“以 带多”的局面。相关企业不仅仅到海外发展钢铁项目，他们还将触角延展至酒店、路桥、市政等项目中;合作方式也不再局限于施工本身，还包括技术、装备乃至标准“走出去”等。
方面，海外存在大量基础设施建设的需求，这是国内企业转移优势产能、拓展业务范围的基础;另 方面，随着技术升 和结构调整的深入，中国的产品、装备具备了“走出去”的实力，使国际产能合作走向纵深成为可能。“因而，这些公司将自己的业务扩展为多个模块，如酒店、市政、房地产、路桥，力求在 基建热中分得 杯羹。”
不仅仅是去“施工”，这为创建升 版“走出去”提供了可能。如国务院发展研究中心副主任隆国强所言，我国大部分企业已具备总包能力，包括设计、融资、总包合同的实际完成额以每年20%~30%的速度增长。“ 关键的是，我们的装备跟着工程承包‘走出去’，中国 大批装备带到了 。”
除了装备，钢铁行业还在发力推行中国标准“走出去”。中冶集团相关负责人表示，在钢铁和冶金建设方面，中冶集团已将产业布局逐渐向“ 带 路”沿线国 转移，越发凸显中国标准的重要性。
国 标准化管理委员也明确表示，钢铁与有色 域是国 重点推介的国际产能与装备合作 域之 ，中冶集团应发挥自身技术优势，面向“ 带 路”国 确定好的示范项目，并通过示范项目建设带动中国标准“走出去”、推进中国产能与装备合作。“国 标准委也将在国际标准编制、示范基地建设等方面给予企业更多支持。”
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